«El garaje sin servicio» es la objeción número uno cuando se plantea una rehabilitación de parking. Ni comunidades de propietarios ni empresas con flota propia quieren perder decenas de plazas durante semanas.

La solución no es elegir entre calidad y continuidad: es sectorizar la obra por fases, trabajando sobre una parte del garaje mientras el resto sigue operativo con normalidad.

La pregunta que primero hacen comunidades y empresas

Antes de aprobar presupuesto, un administrador de fincas o un responsable de mantenimiento quiere saber cuánto tiempo estará el garaje a medio gas. Es una pregunta legítima: cada plaza cerrada tiene un coste, directo o de incomodidad.

La respuesta depende de tres factores: la superficie total, el estado real del soporte bajo el pavimento actual y el sistema de rehabilitación elegido. Un diagnóstico técnico previo permite dar un plazo realista antes de firmar.

Cuánto dura realmente una rehabilitación de parking

Parking comunitario de tamaño medio

En un garaje de comunidad de entre 30 y 60 plazas, trabajando por sectores, la obra completa suele resolverse en unas 3 a 5 semanas, incluyendo pintura de paredes, pilares y señalización final.

Parkings de gran superficie o naves con parking propio

En superficies mayores, o cuando se combina con pavimento industrial en el resto de la nave, el plazo se alarga, pero el principio no cambia: se avanza sector a sector, no todo a la vez.

Cómo se sectoriza el garaje para no perder todas las plazas a la vez

Sectorizar no es solo dividir el plano en dos mitades. Implica coordinar accesos, iluminación, ventilación y circulación de vehículos para que la parte activa del garaje funcione como si la obra no existiera.

Fase 1: diagnóstico y preparación

Se inspecciona el pavimento existente, se detectan humedades, fisuras y desniveles, y se define qué mitad o tercio del garaje se cierra primero según el uso real de cada zona.

Fase 2: ejecución por sectores

• Se acota físicamente el sector en obra con vallado y señalización provisional.
• Se mantiene un itinerario peatonal y de vehículos seguro hacia el sector abierto.
• Se aplica el sistema elegido: resina epoxi, poliuretano o mortero autonivelante, según el uso previsto.
• Se repite el proceso en el siguiente sector, sin dejar nunca el garaje completamente cerrado.

Fase 3: señalización y remate

La última fase une los sectores: pintura de plazas, flechas, numeración y señalización horizontal del parking homogénea en todo el garaje, más el repintado de paredes y pilares.

Trabajar por fases no alarga la obra de forma significativa: reparte el mismo trabajo en bloques que la comunidad o la empresa pueden absorber sin quedarse sin aparcamiento ni un solo día.

Qué incluye una rehabilitación integral de parking

Una rehabilitación de parking en Madrid bien planteada no se limita al suelo. Incluye el tratamiento de rampas, el picado de zonas dañadas, el saneado de paredes y pilares, y la señalización final.

También cubre detalles que se olvidan al presupuestar: drenajes, juntas de dilatación y remates en encuentros con muros, puntos donde suelen aparecer las primeras patologías si se ejecutan mal.

Rampas y normativa antideslizante que hay que cumplir

Las rampas y zonas de circulación de un parking están sujetas al Documento Básico SUA del Código Técnico de la Edificación, que exige una clase de resistencia al deslizamiento adecuada al uso de aparcamiento. Puede consultarse el documento oficial del CTE sobre resbaladicidad para conocer el detalle técnico.

Aprobación en junta y coste orientativo

En comunidades de propietarios, la obra se aprueba en junta de propietarios, y suele financiarse mediante derrama. Antes de convocarla, conviene saber cuándo conviene actuar: lo explicamos en nuestro artículo sobre cuándo rehabilitar el pavimento de un parking.

El coste varía según superficie, estado del soporte y sistema elegido. Por eso, tras el diagnóstico técnico, entregamos un presupuesto cerrado por sectores, no una estimación genérica por metro cuadrado.

Una referencia técnica antes de decidir el sistema

Si quieres comparar soluciones para rampas y zonas de aparcamiento, este artículo técnico sobre pavimentos para parkings y garajes repasa distintos acabados según el tipo de zona.

En De Quirós, empresa especializada en pavimentos en Madrid, planificamos cada rehabilitación de parking por fases desde el primer diagnóstico, para que tu comunidad o tu empresa nunca se quede sin aparcamiento.

Solicita presupuesto sin compromiso: visitamos tu instalación, definimos la sectorización y te damos un plazo real, no una horquilla genérica. Escríbenos a info@dequiros.es o llama al 680 75 81 26.

Preguntas Frecuentes sobre rehabilitación de parkings por fases

¿Cuánto dura la rehabilitación de un parking de 50 plazas?

Trabajando por sectores, un parking de unas 50 plazas suele completarse en 3 a 5 semanas, sin dejar nunca el garaje cerrado por completo. El plazo exacto depende del estado del soporte y del sistema elegido.

¿Qué incluye la rehabilitación integral de un parking?

Incluye el tratamiento del pavimento, el picado de zonas dañadas, el saneado y pintura de paredes y pilares, el tratamiento de rampas y la señalización horizontal final de plazas y circulación.

¿Tratáis las rampas con sistemas antideslizantes específicos?

Sí. En rampas y pendientes aplicamos sistemas con carga antideslizante integrada en el acabado, ajustados a la clase de resistencia al deslizamiento que exige el uso de aparcamiento según el CTE.

¿Cuánto cuesta rehabilitar un parking comunitario en Madrid?

El coste depende de la superficie, el estado real del soporte y el sistema elegido. Tras el diagnóstico técnico entregamos un presupuesto cerrado por sectores, no una estimación genérica.

¿Qué normativa antideslizante tiene que cumplir un parking?

Le aplica el Documento Básico SUA del Código Técnico de la Edificación, que fija una clase de resistencia al deslizamiento adecuada para suelos de uso aparcamiento, incluidas rampas y zonas de circulación.